6年前くらいからF1の魅力に取りつかれてしまい、毎年レースをサブスクで見ております。
車自体に興味はないんですが、最高速度は時速350kmを超え、コーナーでは一般のスポーツカーでは考えられない速度で曲がっていきます。
「人間はこんな速度を操れるのか」と驚かされる瞬間が何度もあります。
またF1は「走る研究所」とも呼ばれています。
各チームは莫大な予算と優秀なエンジニアを投入し、コンマ1秒を削るために開発競争を繰り広げています。
空力性能、ハイブリッドシステム、素材工学、シミュレーション技術など、最先端のテクノロジーが詰め込まれています。
実は私たちが普段乗る自動車にも、F1で培われた技術が応用されていることがあります。
単なるスポーツではなく、技術革新の舞台でもあるのです。
F1は速いドライバーが必ず勝つわけではありません。
タイヤ交換のタイミング、使用するタイヤの種類、燃料やエネルギーの管理、天候の変化への対応など、戦略が勝敗を大きく左右します。
時にはトップを走っていたドライバーが戦略ミスで順位を落とし、逆に中団からスタートしたドライバーが巧みな作戦で表彰台に上がることもあります。
チェスのような知的な駆け引きがあるからこそ、最後まで目が離せません。
我が国からHONDAがアストンマーティンとタッグ、TOYOTAはハースと提携を結んでおります。
日本の企業が世界の車メーカーに挑んでいるっていうのは【ムネアツ】です。
去年までレギュラードライバーだった角田選手。今年はサブドライバーですが、どこかのチームて走る姿を是非見たいと思います。
